「溶接」と聞くと、一度溶かした金属が周囲の金属と融合して再凝固する為、強度は母材に比べて低下するはずだと勘違いしていませんか？ 著者である私も、設計初心者の頃は、溶接部の取り扱いが分からず、溶接個所の強度はどのように考え […]

航空機において引張・圧縮荷重を受ける軸力部材は多くありますが、圧縮荷重による破壊モードは、引張荷重による破壊モードに比べて不安定現象（座屈）を考慮する必要があるため、引張荷重を受ける場合よりも注意が必要です。 このコラム […]

設計をしていると、梁や柱の強度計算を簡単にサッと計算しておきたいといった場面がたまにあります。たとえば、機器をデッキの上に設置したり、建屋の上層階に重量機器を設置する際に、念のため載せる梁の強度を確認しておこうかな、と思 […]

学生時代に材料力学を学んだ方であれば「ヤング率（縦弾性係数）」という用語を聞いたことがあると思います。 材料力学による「フックの法則」では、応力とひずみの間に比例関係があると定められ、ヤング率をEとして、垂直応力をσ、縦 […]

航空機や建築物に多く用いられる構造部材である「梁」ですが、意識して身の回りを眺めてみると、実に多くのモノが梁理論を用いることで強度評価が出来ることに気付きます。 例えば机の周りをざっと眺めるだけでも、机の骨、イス、スタン […]

部品の静的荷重による強度（静強度）を評価する際にはまず、部品に加わっている「力のつり合い」状態を考える必要があります。 従って「力のつり合い」及び力のつり合いを示す図である「フリーボディーダイヤグラム（自由体図）」を習得 […]

「この部品のボルトサイズはどれくらいが適正なのだろう？」 「ボルトサイズを決めるには何を根拠にしたらいい？安全率の目安は？」 「ボルトの強度計算のやり方を知りたい」 今回は、このような悩みに答えていきます。ボルトサイズを […]